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特斯拉剎車失靈，竟是緣于剎車油使用不當(dāng)？近期關(guān)于特斯拉的新聞?dòng)靡粋�(gè)詞來形容就是“此起彼伏”，一波未平一波又起。 特斯拉剎車失靈是由于使用了DOT3剎車油 一位汽車零配件工業(yè)設(shè)計(jì)的專業(yè)人士的說法，導(dǎo)致特斯拉剎車失靈的最根本原因之一，是因?yàn)樘乩故褂肈OT3型剎車油。 具體理由是：DOT3剎車油時(shí)效里程一般是10萬英里（16萬公里），幾乎可以做到終身使用免維護(hù)（對(duì)于大多數(shù)私家車而言，非所有車主）。這種剎車油民用領(lǐng)域很少采用，主要應(yīng)用于工業(yè)和卡車領(lǐng)域。 DOT3剎車油的干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)性能要高于DOT4，而且?guī)缀醪晃浅矶雀�。但也因�(yàn)槌矶雀吡�，流�?dòng)性低了，所以驅(qū)動(dòng)起來需要更大的力氣，這就是特斯拉“踏板硬”的起因之一…… DOT3與DOT4剎車油 普通家用車運(yùn)用最多的剎車油除了DOT3就是DOT4，上世紀(jì)90年代末到2010年代的家用汽車原廠制動(dòng)液大多數(shù)都是DOT3級(jí)別的而2010年后的車型原廠很多都升級(jí)成了DOT4（當(dāng)然，目前依然使用DOT3的車輛已不多）。 DOT4是DO3的升級(jí)替代 DOT3剎車油是聚乙二醇醚化合物，在中國的正式名字叫做HZY3剎車油，型號(hào)通常被叫做“7103”（工業(yè)用的叫做719）；而DOT4在中國的正式名字叫做HZY4剎車油，成分主要是聚乙二醇醚化合物+硼酸酯，型號(hào)通常是7104。 但無論是DOT3還是DOT4都屬于醇醚類物質(zhì)，而醇醚類物質(zhì)的天然屬性就是高度吸濕性。因此無論DOT3還是DOT4都是高度吸濕性，而且DOT4本來就是DOT3的“升級(jí)版”�！虼薉OT3幾乎不吸濕的說法并不正確！
通常DOT3制動(dòng)液的使用壽命在2年左右；而DOT4則為3年左右（具體以含水率為準(zhǔn)）。 查閱了特斯拉所屬車型的車主手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)里面關(guān)于制動(dòng)液的說法都是完全一致的：特斯拉各款車型可以使用DOT3或者DOT4型制動(dòng)液，車主應(yīng)當(dāng)定期檢查制動(dòng)液的狀態(tài)和存量，及時(shí)補(bǔ)充或者更換。 DO3與DO4黏度指標(biāo)一致 剎車油國標(biāo)/行業(yè)通行規(guī)范：《制動(dòng)液-40度運(yùn)動(dòng)黏度評(píng)價(jià)》（下稱《評(píng)價(jià)》，國標(biāo)GB 12981—2012），是用來反應(yīng)制動(dòng)液在低溫下的流動(dòng)性的參數(shù)（也可以參見國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4925-2005）。 《評(píng)價(jià)》里關(guān)于剎車油在-40度極低溫下的最大允許黏度值規(guī)定為：DOT3剎車油黏度不大于1500mm2 /s ；DOT4剎車油黏度不大于1800mm2 /s（黏度比DOT3還高！） ；DOT5.1剎車油黏度不大于900mm2 /s （低黏度）。 剎車油的黏度理論上越低越好，因?yàn)檎扯雀叩脑�，就可能在低溫時(shí)出現(xiàn)粘稠，流動(dòng)性差，造成制動(dòng)遲緩，起不到傳遞制動(dòng)力的作用，從而導(dǎo)致剎車失靈�！荄OT3與DOT4在這方面的性能參數(shù)完全一致。 科普：DOT5.1向下兼容DOT4；而DOT4向下兼容DOT3；因此原本使用DOT3制動(dòng)液的車輛在后期可以更換為DOT4或者DOT5.1（一般家用車DOT4足矣） |
